1.5P掛式防爆空調(diào),格力1.5P防爆空調(diào)

在4000萬臺行業(yè)庫存的巨大壓力下，空調(diào)整機企業(yè)2016冷年的出貨遇到阻礙，經(jīng)過空調(diào)行業(yè)的努力，在2016冷年結束之際，空調(diào)行業(yè)的庫存水平大約已經(jīng)下降為2000萬臺以下的合理水平。壓力下降之后，自2014年以來積蓄的轉型能量全面釋放，也使得上游壓縮機企業(yè)實現(xiàn)大幅增長。產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2017冷年8-10月，GMCC也實現(xiàn)旋轉壓縮機銷量940萬臺，同比增長66%。

　　對于壓縮機企業(yè)而言，2017冷年是一次重大的歷史機遇。一方面，壓縮機企業(yè)可以充分釋放近年來積攢的技術實力產(chǎn)品。GMCC在2016家電技術大會上發(fā)布的獨立壓縮技術，為行業(yè)做了表率。該技術可使系統(tǒng)APF值達到5.893，比基準系統(tǒng)APF值提升11.3%，是空調(diào)壓縮機行業(yè)高能效技術研發(fā)的又一次突破。另一方面，壓縮機企業(yè)可以稍作喘息，騰出資源來進行更多產(chǎn)品結構調(diào)整有關的戰(zhàn)略部署。

BKFR/BKGR防爆空調(diào)

1.5P防爆空調(diào)產(chǎn)品簡介              

1.適用于爆炸性氣體環(huán)境1區(qū)、2區(qū)；

2.適用于ⅡA、ⅡB級爆炸性氣體環(huán)境；

3.適用于溫度組別為T1~T4的環(huán)境；

4.適用于石油采煉、儲存、化工、醫(yī)療、及軍事設施等爆炸性危險環(huán)境；

5.高效節(jié)能、低噪音；

6.單冷或冷暖型。

1.5P防爆空調(diào)產(chǎn)品特點

1.防爆空調(diào)按性能可分為單冷和冷暖兩種，按結構形式可分為窗機、分體掛壁式、分體柜式三種。

2.防爆空調(diào)是在空調(diào)的基礎上，按照GB 3836系列標準的要求進行防爆設計，采用特殊加工工藝和制造方法進行防爆加工處理；

3.可根據(jù)用戶要求選擇空調(diào)品牌，如：格力、美的、海爾、長虹等；

4.防爆空調(diào)管路連接和普通空調(diào)*，電氣連接一定要按防爆電氣安裝工藝要求，先將電源引入防爆控制箱，再從防爆控制箱分別引入到室內(nèi)機和室外機；

5.可根據(jù)用戶要求，對現(xiàn)場特殊空調(diào)設備進行防爆處理，例如：大型冷水機組、冷凍機組、空調(diào)設備以及特殊安裝形式的空調(diào)設備進行防爆處理，我們將設計制造方案，提交用戶審查。必要時可根據(jù)用戶要求，申請國家防爆檢測中心在現(xiàn)場進行產(chǎn)品防爆性能檢測；

6.所有防爆空調(diào)產(chǎn)品出廠時，均附有全套產(chǎn)品技術資料和安裝使用說明書，請用戶務必嚴格按說明書的要求進行安裝和使用；

7.產(chǎn)品結構緊湊，造型美觀大方，按準給維護方便；

8.鋼管和電纜布線。

1.5P防爆空調(diào)技術參數(shù)

1.執(zhí)行標準：GB 3836.1、GB 3836.2、GB 3836.3、GB 3836.4、GB 3836.8、GB 3836.9、IEC60097

2.防爆標志：Exd(ib)mnRⅡBT4

3.額定電壓：AC 220/380V

1.5P掛式防爆空調(diào),格力1.5P防爆空調(diào)

格力3P防爆空調(diào)處理方案

1.掛壁式、柜式防爆空調(diào)都是在普通空調(diào)的基礎上，嚴格按照GB 3836系列標準對室內(nèi)、室外機分別進行防爆處理；

2. 室外機：按照標準的要求，采用特殊工藝和制造方法，對內(nèi)部電氣控制部分、壓縮機、風機和保護系統(tǒng)進行加工處理，加工處理后的室外機外型、安裝尺寸及安裝方法與原機*；

3. 室內(nèi)機：將室內(nèi)機內(nèi)部電氣控制部分分解，按照標準要求，重新進行防爆設計處理，形成獨立的防爆控制箱，實現(xiàn)手動控制功能。防爆處理后，室內(nèi)機外形尺寸、安裝方式與原機*。防爆控制箱尺寸見選型表；

4. 在室內(nèi)、室外機防爆處理過程中，采用多種防爆形式，弱電控制部分采用本安防爆處理形式。

車用空調(diào)市場正在發(fā)生的變化，會影響其技術及性能的演變。某整車企業(yè)負責空調(diào)設計的專家在采訪中指出，一是消費者個性化需求與日俱增，如夏天制冷更快、冬天空調(diào)系統(tǒng)更舒適更智能等。二是對車內(nèi)空氣質(zhì)量關注度提高，也對空調(diào)系統(tǒng)設計提出了新要求。三是節(jié)能減排壓力促使汽車企業(yè)進行高效空調(diào)技術的開發(fā)和推廣。吉利汽車研究院空調(diào)組專家也認為，隨著節(jié)能減排壓力的增加，企業(yè)正在逐步實現(xiàn)由提升性能到提升效率的轉變，也就是，在不增加甚至會降低功耗和重量的前提下，將性能提升上去。

　　新能源汽車行駛中，空調(diào)不僅要提供舒適性，而且會影響到續(xù)航里程和電量的分配問題。陳江平對記者說，汽車空調(diào)系統(tǒng)正面臨新的技術更迭和挑戰(zhàn)，其中涉及到關鍵部件如壓縮機、冷凝器等的結構優(yōu)化、工藝設計進一步提升、材料應用的可靠性升級等等，這些都需要企業(yè)快速調(diào)整和積極應對。在沒有發(fā)動機情況下采暖方式發(fā)生變化，純電動汽車所需的冷凝器要重新設計，思路和理念*不一樣。此外，在輕量化、小型化趨勢下，冷凝器的工藝將如何變更、其性能如何保證、效率又如何進一步提升等，都是企業(yè)正在或即將面臨的問題。

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